Работа над двигателем требует согласования между конструкторами, технологами и производственниками. Возникают сложности с выполнением технических требований, подбором компонентов и настройкой систем, что наталкивается на сопротивление отдельных специалистов и бюрократические барьеры. Сложности усугубляются недостаточной квалификацией персонала и несовершенством производства сырья и комплектующих. Возможности и достижения одной части процесса быстро выявляют недостатки и потребности в других направлениях, включая инфраструктуру, материалы и новые технологии.

Руководитель вынужден находить баланс между теоретическими расчетами и практическими требованиями, уделять внимание мелким, но важным деталям, учить команду и внедрять изменения в проект. Он сталкивается с необходимостью доказывать значимость своих идей перед начальством, отстаивать ресурсы и время, а также налаживать диалог между различными участниками процесса. Несмотря на давление со стороны устоявшихся приоритетов, ведется работа по подготовке производства и обучению специалистов.

В результате создается комплексное представление о сложностях индустриального развития в условиях экономической и технологической трансформации. Проект развивается шаг за шагом, при этом остаются нерешенные задачи и вызовы, требующие дальнейших усилий и координации. Итогом становится подготовка к промышленному запуску, который, несмотря на ограничения и проблемы, служит основой для будущих изменений в автомобильной промышленности.